Belasting van auto in Nederland: zo werkt het
De belasting van auto in Nederland bestaat uit meerdere onderdelen die bepalen hoeveel een automobilist betaalt bij aankoop en tijdens het gebruik van een voertuig. Het gaat onder meer om belasting bij aanschaf, een periodieke heffing voor bezit en in sommige gevallen een fiscale bijtelling voor zakelijke rijders. In dit artikel wordt stap voor stap uitgelegd hoe het systeem werkt en welke belastingen van toepassing zijn.
Welke belastingen gelden bij aankoop?
Wie een nieuwe personenauto koopt, krijgt te maken met belasting van personenauto’s en motorrijwielen, beter bekend als BPM. Deze belasting wordt geheven bij registratie van de auto in Nederland. De hoogte van de BPM is afhankelijk van de CO2-uitstoot van het voertuig. Hoe hoger de uitstoot, hoe hoger het bedrag. Bij een gebruikte importauto wordt eveneens BPM berekend, maar dan op basis van de resterende waarde.
Naast de BPM is btw verschuldigd bij de aanschaf van een nieuwe auto. Deze omzetbelasting bedraagt 21 procent over de verkoopprijs. Bij tweedehandsauto’s die particulier worden verkocht, is geen btw meer verschuldigd.
Motorrijtuigenbelasting: betalen voor bezit
Na aankoop volgt de motorrijtuigenbelasting, ook wel wegenbelasting genoemd. Dit is een periodieke belasting die iedere kentekenhouder betaalt zolang het voertuig op naam staat. De hoogte hangt af van verschillende factoren, waaronder het gewicht van de auto, de brandstofsoort en de provincie waarin iemand woont.
Een zwaardere dieselauto leidt doorgaans tot een hogere maandelijkse last dan een lichte benzineauto. Volledig elektrische auto’s vielen de afgelopen jaren onder een vrijstelling of korting, afhankelijk van de geldende regels in dat jaar.
De motorrijtuigenbelasting wordt automatisch geïnd door de Belastingdienst. Betaling kan per maand, per kwartaal of per jaar plaatsvinden.
Vrijstellingen en bijzondere situaties
In specifieke gevallen geldt een vrijstelling van motorrijtuigenbelasting. Dat kan bijvoorbeeld bij schorsing van het kenteken. Tijdens een schorsingsperiode mag de auto niet op de openbare weg staan of rijden, maar hoeft er geen belasting te worden betaald.
Oldtimers die voldoen aan bepaalde leeftijdscriteria kunnen eveneens onder aangepaste regels vallen. De exacte voorwaarden zijn vastgelegd in de fiscale wetgeving.
Bijtelling voor zakelijke rijders
Wie een auto van de zaak ook privé gebruikt, krijgt te maken met bijtelling. Dit is een fiscale regeling waarbij een percentage van de cataloguswaarde van de auto wordt opgeteld bij het inkomen. Over dit bedrag wordt inkomstenbelasting betaald.
De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de CO2-uitstoot en het type aandrijving. Volledig elektrische auto’s kennen een lager bijtellingspercentage tot een vastgesteld bedrag van de cataloguswaarde, waarna het reguliere tarief geldt.
Rijdt een werknemer minder dan 500 kilometer per jaar privé, dan vervalt de bijtelling. Hiervoor is een sluitende rittenregistratie vereist.
Hoe verhouden belastingen zich tot andere autokosten?
De belasting van auto vormt slechts een deel van de totale autokosten. Naast fiscale heffingen spelen verzekering, onderhoud en brandstof een rol. Wie een voertuig bezit, moet minimaal een wettelijke aansprakelijkheidsverzekering afsluiten. Meer achtergrond over het kiezen van een passende polis staat in het overzicht over ANWB verzekeringen: alles wat je moet weten.
Door alle kostenposten samen te bekijken ontstaat een realistischer beeld van wat autorijden maandelijks betekent voor het budget.
Waarom het systeem relevant is voor autobezitters
De manier waarop belasting van auto is ingericht, beïnvloedt zowel aankoopkeuzes als gebruikskosten. Doordat de BPM en bijtelling gekoppeld zijn aan CO2-uitstoot, spelen milieuprestaties een directe rol in de hoogte van de belasting. Ook het gewicht en de brandstofsoort hebben impact op de periodieke lasten.
Voor consumenten betekent dit dat niet alleen de aanschafprijs, maar ook fiscale regels zwaar meewegen bij de keuze voor een bepaald model.
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen BPM en motorrijtuigenbelasting?
BPM is een belasting die wordt betaald bij registratie van een personenauto in Nederland en is gebaseerd op de CO2-uitstoot. Motorrijtuigenbelasting is een terugkerende heffing voor het bezit van een voertuig en wordt bepaald door factoren zoals gewicht, brandstofsoort en provincie.
Wanneer betaal je bijtelling voor een auto van de zaak?
Bijtelling geldt wanneer een zakelijke auto meer dan 500 kilometer per jaar privé wordt gebruikt. Een vastgesteld percentage van de cataloguswaarde wordt dan bij het belastbare inkomen opgeteld. Over dat bedrag wordt inkomstenbelasting geheven volgens het persoonlijke tarief.
Kun je tijdelijk stoppen met het betalen van wegenbelasting?
Ja, dat kan door het kenteken te schorsen. Tijdens de schorsingsperiode hoeft geen motorrijtuigenbelasting te worden betaald. De auto mag dan niet op de openbare weg rijden of geparkeerd staan zolang de schorsing actief is.
Conclusie
De belasting van auto in Nederland bestaat uit een combinatie van aankoopbelasting, periodieke heffing en in bepaalde gevallen bijtelling. Samen bepalen deze regels hoeveel een automobilist daadwerkelijk kwijt is. Wie een auto koopt of zakelijk gebruikt, doet er goed aan om deze fiscale onderdelen vooraf zorgvuldig mee te wegen.
